【震惊】坑！工业"红油"冒充柴油，硫超标10倍严重损害汽车！
6年间走私红油28.56万吨！案值超19亿元
去年年初，黄埔海关缉私局工作人员无意间发现，在珠三角流域附近的运油车辆突然增多。这些车辆大多出现在夜间，油罐车装油后都将这些油运到一些非常隐蔽的储油点，而这些储油点正是走私人员将红油进行脱色的脱色工厂。 珠三角一带水域和地形非常复杂，走私人员雇佣了大量的看水人员，一旦发现陌生车辆或人员前往上油点时，他们会立即停止走私活动。
东莞海关缉私分局副局长 孙壮英：走私分子，他的看水人员非常熟悉我们打击红油的执法人员的个人特征，以及我们执法机关的相关信息，那么只要我们一出动，那么走私分子就会知道我们缉私人员已出动。
掌握足够犯罪证据后，去年8月底黄埔海关联合兄弟海关及地方公安，在东莞、广州、韶关、惠州等地同时开展抓捕搜查行动，共抓获相关犯罪嫌疑人39名，捣毁红油脱色工厂2个。 直至今年7月底，海关查证以陈某全、袁某威为首的走私犯罪团伙，长期自2009年至2015年间走私红油28.56万吨，案值高19.16亿元。
记者直击：走私红油脱色过程曝光
刚才说到了，红油是香港地区的工业和远洋渔船用油，而咱们普通汽车用的柴油是无色的。为了逃避打击，这些走私红油运输到内地以后，第一道工序就是脱色。
在河边的树林中有一个水塘，而水塘旁边就是用来进行红油脱色的加工点。记者走进这个脱色时，脱色设备正在运转。整个脱色点非常脏乱，虽然进行油品加工，但是整个工厂不仅没有任何灭火设备，甚至满地都是烟头。
在脱色工厂内，最核心的部分就是眼前这个大油罐，油罐中装有木炭，嫌疑人将红油抽入其中后使其自然沉淀。再通过这样一根管子输送到这个地下油罐，在油管靠近油罐这一端，被绑着一个丝袋子，用来过滤油品中的杂质，从地下油罐中可以看出，原有的红色已经变成了颜色。
脱色工人：它自己慢慢过滤，从上往下，这里是碳，这里是油，下面有管，慢慢就流出去了。
记者：凡是流出来的就好了？
脱色工人：就好了。
记者：就是没有任何颜色的？
脱色工人：没有任何颜色就加点这个。
记者：知道这是什么东西吗？
脱色工人：不知道。
这个只对颜色负责的脱色窝点，完全不顾油品中有害物质的含量，反而又加进了染料来坑害消费者。 红油由于是工业用油，所以对硫含量要求不高，目前香港地区红油中的硫含量仅相当于国II到国III的标准之间，相对目前国内应用的国V标准来说，香港红油红油中硫含量本身就超标，而一些人为了逃避打击更是想出了歪主意。
据介绍，利用碳沉淀、过滤的脱色方法一般比较慢，像这样一个脱色设备24小时仅能加工20吨左右的红油，而记者在东莞市的一间仓库内的另一个脱色窝点发现，这里的脱色设备和脱色程序都不太一样。
记者：这个有关装满了能装多少吨油？
脱色工人：三十吨四十吨的样子。
记者：如果一次加工30多吨要多长时间？
脱色工人：要五六个小时左右。
据这名工人介绍，之所以加工的快，是因为他们在红油中加入了大量的浓硫酸、碳酸钙等物质，再进行简单的过滤，最后加入买家喜欢的染料，这样一款个性化柴油就制作完成了。 但是这种柴油真的能用吗？记者走访了油品实验室的专家，并带来了红油和脱色完成的柴油进行试验。
结果显示，未进行脱色的红油硫含量为百分之0.042，基本介于柴油国二和国三之间，而经过脱色之后的红油，硫含量则高达百分之0.35，高出近10倍。 硫酸具有腐蚀性，柴油在生产加工过程中不可避免含有硫酸，而硫含量的多少直接影响着油品的质量，影响着汽车或机械的寿命。
据记者了解，“问题红油”在被脱色之后，被转运销售到了很多工地，被用在柴油发电机以及泥土运输车上，也有不少被运输到了广东、广西、贵州、湖南等地的个体加油站，问题红油就被加到了柴油汽车上。这些问题油会给机动车造成很严重的伤害，所以加油的时候，也别光看价格，看见油价太便宜的时候，就要留个心眼。
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来源：央视财经（ID：cctvyscj）
本文编辑：姜美羊
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